SUMATERA UTARA — BAIC T1 hadir di Indonesia sebagai hatchback city car listrik, namun dimensinya cukup besar. Panjang mencapai 4.337 mm, lebar 1.860 mm, dan tinggi 1.572 mm. Sorotan utamanya: wheelbase 2.770 mm, unggul 20 mm dari AION UT.
Wheelbase 2.770 mm, Unggul 20 mm dari AION UT
Wheelbase panjang berdampak langsung pada ruang kaki baris kedua. Jarak sumbu roda 2.770 mm ini tergolong besar untuk city car listrik, mengungguli AION UT (2.750 mm) dan BYD Dolphin yang belum mencapai angka tersebut.
Dengan wheelbase sepanjang itu, penumpang belakang menikmati ruang kaki lebih lega. Risiko lutut menyentuh jok depan berkurang signifikan, terutama untuk postur orang Indonesia rata-rata. Keunggulan ini jadi modal utama BAIC T1 bersaing.
Ruang Kaki Baris Kedua Jadi Daya Tarik Utama
Di segmen city car listrik, kenyamanan baris kedua sering menjadi kompromi karena dimensi kompak. BAIC T1 mematahkan anggapan itu — jarak sumbu roda panjang membuat kabin terasa lebih luas dari yang diduga. Penumpang dewasa dapat duduk dengan posisi lutut tidak menekuk tajam.
Lebar 1.860 mm juga memberi ruang bahu lega untuk tiga penumpang di belakang. Meski berplatform hatchback, feel kabinnya mendekati segmen di atas. Ini jadi pertimbangan bagi konsumen yang butuh mobil harian namun mengutamakan kenyamanan penumpang.
BAIC T1 diposisikan sebagai pesaing langsung AION UT dan BYD Dolphin di pasar Indonesia. Ketiganya sama-sama hatchback listrik, tapi BAIC unggul dari sisi wheelbase. Belum ada informasi resmi harga serta ketersediaan dealer, namun spesifikasi ini sudah cukup menarik perhatian calon pembeli yang mengutamakan legroom baris kedua.
