SUMATERA UTARA — Tiga unit Maextro V800 mengalami patah total pada bracket pedal rem saat uji pengereman darurat 100 km/jam hingga berhenti di lintasan tertutup China. Kegagalan konsisten ini memunculkan pertanyaan soal kekuatan struktur pedal pada MPV mewah kolaborasi Huawei dan JAC Motors tersebut. Belum ada pernyataan resmi dari Maextro maupun JAC Motors terkait temuan ini.
Laporan yang dirilis media otomotif China, Dongchedi, menunjukkan tiga unit Maextro V800 yang berbeda gagal pada sesi pengereman yang sama. Pengujian dilakukan dari kecepatan 100 km/jam hingga 0 km/jam di sirkuit tertutup, dan ketiganya mengalami patah pada braket pedal rem.
Kendaraan pertama patah pada percobaan ketiga, kendaraan kedua pada percobaan keempat, dan kendaraan ketiga pada pengereman dengan kekuatan penuh yang kedua. Pola kegagalan yang konsisten di tiga unit berbeda inilah yang kemudian jadi perhatian utama para penguji.
Data Sensor Gaya Pedal dan Ambang Batas Standar Nasional
Sensor gaya pedal mencatat angka maksimum 4.589 N sebelum komponen patah. Namun pada kendaraan ketiga, braket justru gagal saat gaya baru mencapai 1.612 N.
Angka itu berada di bawah standar nasional China yang mensyaratkan pedal rem mampu menahan beban 2.000 N selama 5 detik tanpa deformasi atau kegagalan. Selisih antara kapasitas aktual dan ambang regulasi inilah yang membuat temuan ini berbobot.
Kelemahan Struktural pada Poros Engsel dan Sambungan Las
Analisis awal menyoroti titik tengah pedal rem yang berjarak sekitar 130 mm dari poros engkel. Jarak itu tergolong jauh dibandingkan model pembanding di segmen yang sama.
Area poros engsel hanya memiliki satu lapisan penyangga vertikal. Model serupa dari pemasok yang sama umumnya memakai dua hingga tiga lapisan yang diperkuat. Pemeriksaan pada komponen yang patah juga menemukan bekas las di area beban tinggi, ketebalan material yang tipis, serta minimnya rusuk penguat.
- Jarak titik tengah pedal ke poros engsel sekitar 130 mm
- Hanya satu lapisan penyangga vertikal di area poros
- Model pembanding memakai dua hingga tiga lapisan penguat
- Ditemukan bekas las di zona beban tinggi
- Material tipis tanpa rusuk penguat memadai
Jarak Pengereman Melonjak dari 38 Meter jadi 140 Meter
Patahnya braket membuat fungsi rem kaki hilang sepenuhnya. Pengemudi terpaksa mengandalkan posisi gigi P untuk memperlambat kendaraan.
Metode darurat itu memperpanjang jarak pengereman dari sekitar 38 meter menjadi kurang lebih 140 meter. Buku panduan Maextro V800 sendiri menyatakan posisi P hanya ditujukan memperlambat laju, bukan menggantikan sistem pengereman konvensional, dan menyoroti risiko hilangnya kendali atas kendaraan.
Belum Ada Tanggapan Resmi Maextro dan JAC Motors
Hingga laporan Carnewschina dipublikasikan, Maextro dan mitra manufakturnya, JAC Motors, belum mengeluarkan pernyataan resmi maupun kesimpulan penyelidikan. V800 sendiri merupakan MPV mewah hasil kolaborasi Huawei dan JAC yang diposisikan bersaing di segmen premium China.
Bagi calon konsumen di pasar yang sudah menerima unit V800, temuan ini jadi catatan penting soal verifikasi kualitas komponen keselamatan pada kendaraan listrik mewah. Perkembangan penyelidikan resmi akan menentukan apakah kasus ini berujung pada perbaikan massal atau sekadar temuan terbatas di unit uji.
