SUMATERA UTARA — Seorang YouTuber sains populer, Scott Manley, pertama kali memicu gelombang perhatian setelah memposting analisis di X. Ia menunjukkan bahwa file spektogram dari kotak hitam yang diunggah ke sistem docket NTSB bisa diubah kembali menjadi audio menggunakan perangkat lunak tertentu. Spektogram adalah representasi visual dari frekuensi suara—dan dalam kasus ini, data itu disimpan dalam ukuran megabita.
Tidak butuh waktu lama bagi komunitas online untuk bertindak. Menggabungkan file spektogram dengan transkrip resmi yang sudah dipublikasikan, sejumlah pengguna menggunakan alat AI seperti Codex untuk merekonstruksi audio kokpit dari UPS Penerbangan 2976 yang jatuh di Louisville, Kentucky. Hasilnya kemudian diunggah ke media sosial.
Bukan Sekadar Ulah Warganet, Ini Soal Celah Regulasi
NTSB sejatinya dilarang keras oleh undang-undang federal untuk menyertakan rekaman audio kokpit dalam sistem docket publik. Sistem ini biasanya terbuka untuk umum dan berisi dokumen investigasi lengkap—mulai dari data penerbangan hingga analisis struktural. Namun, file spektogram yang dianggap sebagai "gambar" secara teknis lolos dari batasan tersebut.
Seorang juru bicara NTSB mengonfirmasi kepada media bahwa pihaknya baru menyadari celah ini setelah audio rekonstruksi mulai beredar. "Kami segera menutup akses untuk mengevaluasi ulang protokol keamanan data," ujarnya. Akses publik baru dikembalikan pada Jumat pekan lalu, tetapi 42 penyelidikan masih ditutup untuk ditinjau—termasuk investigasi Penerbangan 2976.
Dampak bagi Investigasi dan Privasi Korban
Keluarga korban yang belum diberi tahu soal isi rekaman asli kini berpotensi mendengar suara hasil rekonstruksi tanpa konteks resmi. Hal ini memicu kekhawatiran serius di kalangan psikolog forensik dan pengacara penerbangan. "Audio kokpit adalah bukti paling sensitif dalam investigasi kecelakaan udara," kata seorang mantan investigator NTSB yang tidak mau disebutkan namanya. "Mendengarnya tanpa persiapan dan verifikasi bisa traumatis—apalagi jika hasil rekonstruksi AI tidak akurat."
Kasus ini juga menyoroti bagaimana arsip teknis yang sebelumnya dianggap aman—seperti spektogram—kini rentan dieksploitasi. Di Indonesia, sistem docket publik untuk investigasi kecelakaan transportasi masih terbatas. Namun, tren global ini patut menjadi perhatian bagi regulator lokal seperti KNKT jika ingin mengadopsi sistem keterbukaan serupa di masa depan.
Apa yang Terjadi Selanjutnya?
NTSB saat ini tengah me
